Reduktory i motoreduktory są nowoczesnymi elektromechanicznymi układami napędowymi. Dzięki dużej różnorodności rozwiązań konstrukcyjnych, znajdują zastosowanie we wszystkich gałęziach przemysłu jako jednostki napędowe ogólnego przeznaczenia.
szeroki zakres stosowanych mocy i obrotów
wyjściowych (przełożeń), lekka konstrukcja, współpraca z falownikami HITACHI daje
możliwość uzyskania płynnej regulacji
wyściowych obrotów przekładni w pełnym
zakresie.
Przekładnie ślimakowe (kątowe)
Opis
W przekładniach tych ślimaki wykonane są z wysokogatunkowych stali do nawęglania lub ulepszania cieplnego, natomiast ślimacznice ze względu na konieczność zastosowania materiałów o właściwościach przeciwciernych, wykonane są ze stopów brązu. Korpusy przekładni wykonane są ze stopów aluminium oraz z żeliwa. Mocowanie przekładni może odbywać się poprzez łapy, kołnierz boczny, pokrywę mocującą lub ramię reakcyjne. Reduktory i motoreduktory ślimakowe mogą być montowane w dowolnej pozycji pracy.
Zalety
- cichobieżność,
- samohamowność statyczna i dynamiczna (w zależności od przełożenia), ważna w przypadku
zastosowania przekładni w mechanizmach podnoszenia,
- niska cena przekładni,
- jednoczesna współpraca kilku zębów, co zmniejsza nacisk jednostkowy i wydłuża
żywotność przekładni,
- liniowy styk współpracujących zębów.
Korpusy przekładni walcowych i walcowo-stożkowych wykonane są ze stopów aluminium oraz z żeliwa a mocowanie przekładni może odbywać się poprzez łapy lub kołnierz boczny. Reduktory przystosowane są do dowolnej pozycji pracy.
Zalety
- wysoka sprawność,
- możliwość przenoszenia dużych momentów,
- lżejsze naciski na wały i łożyska,
- duża wytrzymałość i trwałość przekładni.
Przekładnia planetarna składa się z koła centralnego C, jarzma J, koła o uzębieniu wewnętrznym W oraz kół satelitarnych S, przy czym w zależności od układu jeden z elementów przekładni (koło W, C lub jarzmo) jest unieruchomione. W przekładniach planetarnych stosuje się najczęściej 2, 3 lub 4 koła satelitarne, rozmieszczone symetrycznie względem koła centralnego C.
Zalety
- możliwość przenoszenia bardzo dużych momentów,
- wysoka sprawność przekładni,
- bardzo duża wytrzymałość i niezawodność,
- zwarta konstrukcja.
Zastosowanie
Mechanizmy przenoszące bardzo duże obciążenia przy niskich i średnich obrotach.
Zakres mocy
0,25 - 55 kW
Zakres obrotów
0,17 - 804 min-1
Przełożenia
od 3,48 do 2916
C - koło centralne
S - koła satelitarne
J - jarzmo
W - koło z uzębieniem wewnętrznym
Wyślij link do tej strony
szeroki zakres stosowanych mocy i obrotów 
