Wyślij link do tej strony
    

 
E
 
N700E - Intuicyjna obsługa i szeroki wachlarz zastosowań
 
 
Główne cechy serii:Falownik HYUNDAI N700E
 
 zakres mocy: 5,5 - 355 kW,               
częstotliwość wyjściowa: 0,01 - 400 Hz,
czas przyspieszania i zwalniania: 0,1s - 3000 s, 
 opcjonalny filtr EMC,
cyfrowy wyświetlacz z potencjometrem,
 certyfikat ISO 9001:2000   
 
                                         

 

 

 
Pozycja
N700E  Zasilanie klasy 400V
Oznaczenie modelu N100plus
055HF
075HF
110HF
150HF
185HF
220HF
300HF
370HF
450HF
550HF
750HF
900HF
1100HF
1320HF
Maksymalna moc podłączanego silnika o 4-biegunach *2
kW
5.5
7.5
11
15
18,5
22
30
37
45
55
75
90
110
132
Moc pozorna (200V) kVA
380V
7.9
10.5
15.1
21.1
25.0
29.6
38.2
49.4
59.2
72.4
98.1
115.8
142.8
171.1
480V
10.0
13.3
19.1
26.6
31.6
37.4
48.2
64.4
74.8
91.5
123.9
146.3
180.4
216.2
Znamionowe napięcie zasilania
3-fazowe (3-przewody)  380~480V±10%, 50/60Hz±5%
Znamionowe napięcie wyjściowe *3
3-fazowe 380~480V (proporcjonalne do napięcia zasilania)
Znamionowy prąd wyjściowy (A)
12.0
16.0
23
32
38
45
58
75
90
110
149
176
217
260
Hamowanie
prądnicowe z
wykorzystaniem rezystora
hamowanie prądnicowe
 
obwód BRD jest wbudowany
(opornik hamujący jako opcja)
 
minimalna rezystancja
opornika hamującego (Ω)
70
50
30
20
b.d.
Hamowanie
dynamiczne DC
po wydaniu komendy STOP hamowanie prądem stałym od zadeklarowanej częstotliwości
(ustawiane parametry: siła hamowania, czas hamowania, częstotliwość do rozpoczęcia hamowania)
Opcje
filtr przeciwzakłóceniowy, zewnętrzny panel sterowniczy, kabel do panela, rezystor hamujący, dławik sieciowy, dławik silnikowy, dławik DC
Waga (kg)
4,2
4,5
7,0
7,5
22
27
30
50
60
 
 
 
Wspólna specyfikacja dla wszystkich modeli
Metoda sterowania
Sterowanie przez Modulację Szerokości Impulsów (PWM)
Częstotliwość napięcia wyjściowego
0.01 do 400Hz
Dokładność zadawania częstotliwości
Zadawanie cyfrowe: ±0.01% maksymalnej częstotliwości, Zadawanie analogowe: ±0.1% maksymalnej częstotliwości (25±10ºC)
Rozdzielczość zadawanej częstotliwości
Cyfrowo: 0.01HZ, Analogowo : częstotliwość maksymalna / 1.000
Charakterystyka sterowania U/f
Sterowanie U/f charakterystyka stałomomentowa, redukowana lub sterowanie wektorowe
Przeciążanie (prąd wyjściowy)
150% przez 60 sekund
Czas przyspieszania/zwalniania
0.01 do 3000,0sek. (liniowe lub po wybranej krzywej)
Hamowanie DC (prądem stałym)
Po wydaniu komendy STOP hamowanie prądem stałym od zadeklarowanej częstotliwości (ustawiane parametry: siła hamowania, czas hamowania częstotliwość do rozpoczęcia hamowania).
Sygnały wejściowe
Zadawanie częstotliwości
Panel sterowniczy
 
Sygnał zewnętrzny
nastawa poprzez przyciski góra/dół
sygnał analogowy napięciowy : DC 0~+10V (impedancja wejściowa 10 kW)
sygnał analogowy prądowy: 4~20mA (impedancja wejściowa 250Ω)
Zadawanie sygnału ruchu FW/REV
Panel sterowniczy
 
Sygnał zewnętrzny
poprzez przyciski Run / Stop (kierunek obrotów zależny od nastawy)
 
poprzez sygnały listwy zaciskowej wejściowej FW lub RV (zestyk NZ/ NO)
Zaciski wejściowe na listwie
FW(bieg w prawo), RV(bieg w lewo), CF1-CF4(wielopoziomowa nastawa prędkości), JG(bieg próbny), 2CH(drugi zestaw czasów przyspieszania/zwalniania), FRS(wolny wybieg silnika), EXT(zewnętrzna blokada), USP (zabezpieczenie przed samoczynnym uruchomien­iem), SFT(blokada nastaw), AT(wybór sygnału analogowego), RS(kasowanie blokady falownika), SET(nastawy dla drugiego silnika)
Sygnały wyjściowe
Zaciski wyjściowe na listwie sterujące
RUN (sygnalizacja ruchu), FA1 (sygnał osiągnięcia poziomu częstotliwości - typ 1- stała częstotliwość), FA2 (sygnał osiągnięcia poziomu częstotliwości - typ 2- przekroczenie częstotliwości), OL (sygnalizacja przeciążenia prądem ), OD (sygnalizacja przekroczenia sygnału uchybu), AL (sygnał alarmu)
Wyjście analogowe
Miernik analogowy (DC 0~10V cały zakres skali, maks. 1mA) Monitorowane wielkości: częstotliwość wyjściowa, prąd wyjściowy, napięcie wyjściowe
Przekaźnikowe wyjście alarmowe
Zestyk przełączny (brak zasilania, poprawna praca jedno położenie styku, alarm drugie położenie styku)
 
 
 
 
 
 
Inne funkcje
funkcja AVR, definiowana krzywa przyspieszania/zwalniania, górne/dolne ograniczenie częstotliwości zadanej, 16 prędkości wielopoziomowych, dostrajanie częstotliwości początkowej, zmiana częstotliwości kluczowania tranzystorów (0.5 do16kHz), pasmo częstotliwości zabronionej, regulator PID, skalowanie wyjściowego sygnału analogowego, bieg próbny, ustawianie zabezpieczenia termicznego, ponowny start po zaniku zasilania, historia błędów, dostosowanie sygnałów analogowych wejściowych do zakresu regulowanej częstotliwości na wyjściu, nastawy dla drugiego silnika, funkcja autostrojenia, wybór charakterystyki sterowania U/f, automatyczne podbicie momentu, funkcja przeskalowania częstotliwości, funkcja USP
 
 
Funkcje zabezpieczeń
zabezpieczenie nadprądowe, podnapięciowe, przeciążeniowe, zabezpieczenie przed samoczynnym uruchomien­iem, błąd przegrzania falownika, błąd nadnapięciowy, błąd doziemienia, błąd komunikacji, błąd EEPROM-u, błąd zaniku zasilania
Środowisko pracy
 
Temperatura otoczenia
-10~50ºC (Jeśli temperatura otoczenia falownika przekracza 40ºC, to częstotliwość kluczowania tranzystorów mocy powinna być ustawiona poniżej 2.0kHz )
Temperatura składowania
-20~60ºC
Wilgotność
do 90% (bez kondensacji pary)
Drgania
5.9m/s2(0.6G). 10~55Hz
Lokalizacja
Wysokość do 1,000 m. n.p.m., wewnątrz (bez żrących gazów, kurzu, pyłów)
Opcje
filtr przeciwzakłóceniowy, zewnętrzny panel sterowniczy, kabel do panela, rezystor hamujący, dławik sieciowy, dławik silnikowy, dławik DC
 
 
Opisy odnosników w tabelach:
  1. Sposób zabezpieczenia zgodny z JEM 1030.
  2. Moc silnika odpowiednia standardom 3-fazowych silników o 4 parach biegunów. W przypadku, kiedy wykorzystujesz silniki innych producentów (50/60Hz) powin­ieneś dobierać falownik na prąd znamionowy silnika
  3. Napięcie wyjściowe falownika zmniejsza .się ze spadkiem napięcia zasilającego (za wyjątkiem działania funkcji AVR). Napięcie wyjściowe nigdy nie przekroczy wartości napięcia zasilającego.
  4. W przypadku sterowania silnika przeznaczonego do pracy przy innej częstotliwości niż 50/60Hz skontaktuj się z dostawcą silnika, jaka jest jego dopuszczalna najwyższa prędkość.
  5. Moment hamujący to wartość średnia momentu hamowania przy najkrótszym czasie hamowania (zatrzymywanie od 50/60 Hz). To nie jest wartość ciągła tylko chwilowa - czyli nie w całym czasie hamowania jest taki moment. Moment hamujący zmnie­jszy się jeżeli będzie przeprowadzane hamowanie od częstotliwości wyższej niż 50 Hz. W przypadku potrzeb uzyskania krótszych czasów hamowania - większego momentu hamowania należy zastosować rezystor hamujący.
  6. Jeśli jest wybrane sterowanie wektorowe SLV (A31na 2) ustaw częstotliwość kluczowania tranzystorów mocy b11 wyższą niż 2.1 kHz

 

Wymiary falowników [mm]
(1) wymiary zewnętrzne modeli:
N700E-055LF, N700E-075LF, N700E-110LF
N700E-055HF, N700E-075HF, N700E-110HF		 (2) wymiary zewnętrzne modeli:
N700E-150LF, N700E-185LF, N700E-220LF
N700E-150HF, N700E-185HF, N700E-220HF		 (3) wymiary zewnętrzne modeli:
N700E-300HF, N700E-370HF
Falownik HYUNDAI N700E Falownik HYUNDAI N700E Falownik HYUNDAI N700E
(4) wymiary zewnętrzne modeli:
N700E-450HF, N700E-550HF		 (5) wymiary zewnętrzne modeli:
N700E-750HF, N700E-900HF		 (6) wymiary zewnętrzne modeli:
N700E-1100HF, N700E-1320HF
Falownik HYUNDAI N700E Falownik HYUNDAI N700E Falownik HYUNDAI N700E

 

 << powrót do Strony głównej
   
Liczba odwiedzin: 795 731
Zeltech Mechatronika Sp. z o.o. © 2005 - 2011 | Polityka prywatności